中交四航局

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中交第四航务工程局有限公司（以下简称四航局）始创于1951年，原直属交通部，现为中国交通建设股份有限公司下属的全资子公司，一家业务清晰、战略明确、法人治理结构规范、资产结构合理、投融资能力强、管理科学的大型国有建筑企业，集投资、勘察、设计、科研、海内外施工和船舶制造于一体，具有港口与航道施工总承包特级和公路、桥梁与市政工程等施工总承包一级资质。

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四航局属下有一、二、三公司，福州分公司，房地产开发分公司、工程技术研究院，港湾设计院，工程总承包公司，广州航通船业有限公司和三个BOT项目公司等单位和机构。

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　　四航局拥有丰富的人力资源和雄厚的人才储备，现有在岗员工5500多名，其中管理人员3000多人，熟练技术工人2500多人，具有高级职称300多人，中级职称1000多人，建造师和一级项目经理350多人，享受政府特殊津贴14人。 www.18art.com
　　四航局拥有2600吨起重船、93.5米高打桩船、4200吨浮船坞、5200千瓦拖轮、8000吨方驳、1000吨自航驳船、280吨履带吊机等一批能满足各类条件下施工的船机设备；3个大型混凝土构建预制厂和1个能够修造万吨级船舶的船舶修造厂。

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　　四航局自2002年至今认真践行现代企业管理理论，获得了跨跃式发展，营业收入由02年的16.84亿元增长到07年的94.9亿元，翻了5.63倍；净资产由02年的5.85亿元增加到07年的21.63亿元，翻了3.70倍；总资产由02年的18.7亿元增加到07年的83.55亿元，翻了4.47倍；净资产收益率由02年的2.22%增加到07年的13.41%，翻了6.04倍。

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　　四航局在国内20多个省（市、区）以及香港、澳门、马耳他、巴基斯坦、苏丹、印尼、孟加拉、斯里兰卡、安哥拉、墨西哥等10多个国家和地区建设了90多公里的码头岸线、1000多公里的公路、桥梁和隧道，承接了湘潭四大桥、重庆涪陵李渡长江大桥、广明高速公路等多个BOT项目，并成功进入了铁路工程领域，先后有100多项工程获国家、省（部）级和中港优质工程、优质混凝土奖项。其中，深圳盐田港二、三期水工工程和江苏淮安三线船闸工程获鲁班奖，澳门国际机场人工岛工程和广州新沙港6-10#泊位分别获第二、第三届詹天佑土木工程大奖；广州珠江隧道获中国市政工程金杯奖；广州港洪圣沙水转水码头、广东沙角电厂A厂卸煤码头工程、广州市内环路主线桥梁工程和蛇口集装箱二期码头工程分别获得国家优质工程银质奖。 #3$$#%%%%%%%6$
　　四航局诚信经营的品格和科学发展的成果也得到上级组织和社会各界的肯定。2005年荣获“全国重合同、守信用企业”、“全国用户满意施工企业”、“全国最佳诚信企业”、“全国模范职工之家”称号和全国企业文化建设最高荣誉――“全国企业文化优秀奖”。所辖单位工程技术研究院荣获“全国文明单位”称号。2006年荣获“中国优秀企业”、“全国企业形象优秀单位”和“国资委先进基层党组织”称号；董事长梁卓仁被中国企业联合会、中国企业家协会授予“中国优秀企业家”称号。今年，四航局领导班子被中交集团授予“四好领导班子”称号，被中华全国总工会授予“全国五一劳动奖状”和隆重表彰。 www.18art.com
四航局作为中国500强企业，是华南地区交通基础设施勘察、设计、科研、建设的领先者，具有港口与航道工程、铁路工程、公路、桥梁工程、隧道工程等多项特级和壹级资质，承建了华南地区大部分港口码头和多个大型路桥、隧道工程，多次获得鲁班奖、詹天佑大奖等省（部）级奖项。四航局拥有先进的设备、丰富的人才、领先的科技、雄厚的资金及一流的管理实力，近年来经营生产连续取得跨越式发展，2007年新签合同额120亿元，完成营业额95亿元。在不断坚固华南市场的同时（许多项目均是业主以议标方式直接交由四航局实施），北方、华东和海外市场的占有率也节节攀升。四航局成功开拓BOT、EPC、PMC等高端建筑领域，投资近40亿元承揽了国内3个大型BOT项目（其中湘潭莲城大桥和重庆李渡长江大桥已通车收费）。另外，四航局还顺利进入铁路市场（已承接京沪高铁、哈大客运专线等多个大型铁路建设项目）。海外业务、BOT、铁路等多个新的经济增长亮点，为四航局的持续、快速、健康发展打下了坚实的基础，使得四航局对顾客、业主的履约和服务能力更强。 #3$$#%%%%%%%6$
　　在企业管理方面，四航局制定企业发展战略，建立规范的法人治理结构，构建完善公司运营体系和管理系统，整合资源，优化配置机制，实施业务流程再造，并开展“管理效益年”活动，使经济增长质量大幅提升。通过不断提高管理水平，四航局能做到企业决策更为科学，能更好维护出资人和客户的利益，服务顾客的速度更快、质量更高、成本更低、服务更优，我们相信通过持续的改进将为客户、业主创造更大的价值！

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我局拥有丰富的人力资源和雄厚的人才储备，拥有一批管理经验丰富、技术力量强的高级专家，现有在岗员工5500多名，其中具有高级职称的300多人，具有中级职称的600多人，博士研究生5人，硕士研究生100多人，本科学历2000多人，享受政府特殊津贴的专家14人，建造师和一级项目经理350多人。我局拥有熟练技术工人2500多人，技师100多人，高级技工200多人，船员400多人。

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我局拥有各种大中型施工设备近2000多台(艘)，拥有承揽各种条件下大型和特大型水工、路桥和市政等工程的船机装备和配套设施：93.5米高打桩船、4200吨浮船坞、5200千瓦拖轮、8000吨方驳、1000吨自航驳船、280吨履带吊机等，其中“四航奋进号”起重船舶起重能力达到2600吨，为目前国内吊装能力最大的固定朳杆式起重船；在全国各地还有三个大型的混凝土预制构件生产基地和一个能够修造万级船舶的船舶修造厂。 #3$$#%%%%%%%6$
我局拥有外海大型深水码头的先进施工技术，在深水防波堤、大型嵌岩桩和船闸船坞施工技术等方面处于行业领先；拥有高速公路、特大桥、市政公用工程和环保水利工程的先进施工技术；拥有新奥法等长大隧道的施工新技术；拥有达到国际先进水平的海工混凝土施工技术和中交集团建筑材料重点实验室，多项科研成果获省部级科技进步奖，抗盐污染高性能砼成套技术正在申报国家科技进步奖。我局拥有人才丰富、设备先进的工程技术研究院，具有雄厚的科技研究和创新能力。 #3$$#%%%%%%%6$
四航局是中国交通建设股份有限公司的全资子公司，中国交通建设股份有限公司是中央直接管理的特大型企业，是目前国内外港口、路桥、铁路等交通基础设施工程承包市场、设计、疏浚及大型港口机械设备制造安装市场上的领先者，是世界500强企业之一，自1992年以来连续入选美国工程新闻记录(ENR)杂志评选的世界225家最大建筑承包商行列，是中国最大的国际工程承包商。2006年12月，中国交通建设股份有限公司在香港H股成功整体上市（股票代码：1800）。四航局作为中国交通建设股份有限公司的全资子公司，可获得集团的大力支持，共享集团内各种资源（如四航局利用中交的海外业务平台和网络承接了多个大型海外工程项目），另外，通过香港资本市场的强大融资平台，集团可为四航局开拓BOT等高端建筑领域提供雄厚的资金支持。

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四航局从创建至今已经历53个春秋。半个多世纪以来的峥嵘岁月，四航局在交通部、广东省、广州市和中港（集团）总公司的正确领导下，在一代代四航人艰辛奋斗、开拓创新的共同努力下，以毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，伴随着共和国前进的脚步成长壮大，创立了辉煌的业绩，谱写了我国筑港史上的新篇章，为我国交通事业的蓬勃发展作出了不可磨灭的贡献。 www.18art.com
　　我局半个世纪多以来的发展历程，大体经历了七个时期：
　　第一个时期：从1951年至1962年为初创奠基时期。四航局的前身是成立于1951年9月12日的中央人民政府交通部广州区航道工程局。创建初期，规模较小，基础较差，机构名称和隶属关系多变。1958年至1961年曾经是广州市的直属企业——广州市筑港工程局。随着形势的发展，职工队伍逐步扩大，生产能力逐步增强，承建了广州乃至华南地区的一批开创性工程：参与建设了新中国第一个自行设计、自行施工的现代化大型港口——湛江港；率先在广州港大沙头客
　　货运码头和如意坊码头采用重力式扶壁结构；建成了华南第一个万吨级重力式方块结构码头——黄埔港深水码头，从而为后来的发展奠定了基础。
　　第二个时期：从1963年至1972年为建局立业时期。为了适应担负跨地域的施工任务的需要，1963年4月，交通部决定正式成立“交通部第四航务工程局”，这是四航局发展的重要标志。从此开始了立业扩展，企业的生产规模、生产能力、技术水平都有了明显的扩大和提高，完成了全国首座万吨级广州文冲船厂1号船坞、湛江港新港区“652”工程、黄埔深水码头扩建以及广西北海港、海南三亚港等一批有影响的重点工程和广州地区大型企业的专用码头。在这一时期，于1968年10月至1973年6月，也曾归属广东省领导，称为“广东省航务工程局”，虽受到“文化大革命”内乱的干扰和影响，但生产和管理仍然取得一定进展。
　　第三个时期：从1973年至1978年为顺潮壮大时期。这一时期，主要是顺应了周恩来总理提出“三年改变港口面貌”的指示而掀起的大建港高潮而壮大。在中央的关怀下，四航局大范围调兵遣将，施工队伍从原来四千多人急剧壮大到一万三千多人，施工设备也犹如“鸟枪换炮”而大量增加，先后从日本购进了10艘大型抓泥船、打桩船、起重船，开辟了湛江和广州地区三个大型预制构件厂，企业生产能力大增，完成产值翻番，港工科技也不断进步，完成了广州文冲厂2号船坞以及黄埔港、湛江港、广西防城港、海南三亚港等一批国家重点工程，胜利完成了三年大建港任务，成为我国华南地区规模最大、实力最强的航务施工企业。

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　　第四个时期：从1979年至1984年为新的航程时期。这一时期，主要是贯彻党的十一届三中全会精神，实现工作重点的转移，迈向了发展新的航程：在全国交通行业中，率先进入深圳特区施工，为深圳特区的开拓和繁荣作出了重要贡献；率先步入建筑市场竞争，依靠实力和信誉中标承建工程，并开辟了港澳航务工程市场；进行了卓有成效的企业整顿，荣获“全国企业整顿先进单位”称号；完成了黄埔港、湛江港、汕头港、厦门港、珠海九洲港等一批大中型港口码头工程，开创了四航局工作的新局面。 www.18art.com
　　第五个时期：从1985年至1991年为开拓奋进时期。四航局从1985年开始，认真贯彻《中共中央关于经济体制改革的决定》，努力开拓奋进。实行了局长（经理）负责制，进行了以转换企业经营机制为主要内容的多项企业改革，推动了生产力的发展，完成总产值平均每年以34.85%的幅度增长；实施了“立足华南、面向全国、走向世界”的经营战略方针，依靠雄厚的实力和良好的信誉，中标承建了广东大亚湾核电站二期海上工程、澳门友谊大桥、广州港洪圣沙水转水码头、广东沙角电厂A|B厂码头以及华南沿海各大港口等一大批大型工程，并开始实行主业延伸，向路桥、市政工程领域发展，中标承建了广州市、深圳市和湛江市等一批市政、路桥工程，其工程质量受到广泛赞誉；港工科技有了明显进步，开发和运用了一批科技新成果，自行成功地建造了500吨大型起重船、8立方米抓泥船和500吨大型门式起重机；开展了企业上等级活动，荣升为国家二级企业，多次荣获中国施工企业管理优秀奖、广东省企业管理优秀奖和全国交通系统经济效益先进单位、广东省先进企业称号。
　　第六个时期：从1992年至2002年为迈向发展时期。四航局进入20世纪90年代后，抓住了邓小平发表“南方谈话”、贯彻党的十四大和十五大精神、全国再次掀起改革开放高潮的历史机遇，加快了改革发展的步伐。以适应市场经济为目的，深化企业内部改革，优化资源配置，实行资产重组，调整生产组织结构以及实施一系列配套改革措施，增强了企业的生机和活力；以市场为导向，实行专业化分工，全力加强经营工作，进一步走主业延伸之路，实施“北上南下、西进东征”新的经营战略决策，开拓路桥、市政、水利、环保、地铁等经营的新领域。扩大经营地域，把企业经营的触角伸向全国，在大半个中国的广袤大地施展“拳脚”，并拓展了北非、南亚地区的水工建筑市场，在激烈的建筑市场竞争中求得发展；坚持“质量第一、信誉第一、用户第一”的经营宗旨，精心施工，采用新技术、新工艺、新材料，打造了一批以深圳盐田港集装箱码头、澳门国际机场人工岛、广州文冲船厂3号船坞、广州珠江隧道、广州鹤洞大桥和广州内环路系列工程为代表的质量优良的品牌工程；企业的综合实力不断增强，2002年完成总产值突破17亿元，与1991年相比将近翻了3番；港工科技和企业管理水平步上了新的台阶。在此期间，1997年12月，中港集团暨中国港湾建设（集团）总公司在北京正式成立。四航局作为中港集团的全资子公司，从1999年1月开始，从原称“交通部第四航务工程局”改称为“中港第四航务工程局”。 www.18art.com
　　第七个时期：从2003年开始，为跨越式发展时期。2003年，是具有里程碑意义的关键一年。这一年，迎来了四航局新时期的辉煌。四航局以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大精神，坚持全面协调可持续的科学发展观,确立了“争港工第一、创建筑一流”的企业发展战略目标，抢抓机遇，加快发展，经营生产取得了令人鼓舞的成绩，实现了经营规模和生产能力的长足发展，在开拓经营、发展生产、技术装备、人才开发、战略研究、法治工作、文化建设、劳动竞赛、思想政治、宣传报道等十个方面工作的取得了突破性进展。全局全年完成企业总承包产值任务超过35亿元，创造了历史上的最高水平，比2002年翻了一番；新签合同额也突破35亿元，并取得湖南湘潭四桥BOT项目经营权。2004年，四航局明确提出了“人才强局、科技兴局、文化建局和法德治局”的四大方略，制定了《四航局发展战略纲要》，进一步整合资源，投巨资建造了2600吨起重船，购置了4100吨与3600吨浮船坞，投资近40亿元承揽了国内4个大型BOT项目,并在福州设立了分公司，全年营业收入达到45.1亿元，企业经营生产、改革管理、科研开发、人才开发、依法治企、文化建设和党建工作等各项工作均取得了新的发展和突破，企业迎来了一个跨越式发展的新时期。

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　　2006年，四航局大力拓展经营领域，海外市场中标额突破2.5亿大关；成功进入铁路市场，承建了太中银铁路项目第7合同段；稳妥地推进BOT项目建设，经营生产持续发展；新签合同额和完成总产值再创历史新高，分别突破100亿和60亿元大关，实现效益与产值同步增长，经济运行质量稳步提升。作出了《关于学习贯彻党的十六届六中全会精神的决定》，进一步推进和谐四航建设，出台了《2006~2010年企业文化建设规划》，提炼了“三大文化”核心理念，使和谐四航建设由战略思考进入全面深入实施阶段。2006年9月12日，四航局建局55周年纪念日，隆重举行酒会等庆典活动，扩大了企业影响。2006年10月18日，四航局整体改制上市，创立了中交第四航务工程局有限公司，标志着有50多年历史的四航局开始了发展的新纪元。
　　2007年，公司规模大幅增长、整体运营质量有较大提高，安全、质量、企业管理、文化建设、员工收入等各个方面均取得良好成绩。全年签订合同额120.16亿元，其中海外项目签订合同总额28.97亿元，占公司年度新签合同总额的24.1%；造船业务快速发展，航通公司新签工业合同额超过10亿元，逐步发展成为公司增长的独立板块新亮点；生产能力较大提升，营业规模首次突破90亿元大关；效益大幅提高，全年实现利润超过3亿元，全面预算工作初见成效；BOT投资业务取得阶段成果，湘潭莲城大桥和重庆李渡长江大桥分别于2007年7月和10月通车收费，顺利进入营运期。同时，承担了哈大客运专线20亿元的铁路施工任务和青岛海湾大桥的近11亿元的工程，积极开拓新市场、拓展新地域。2007年11月，公司召开第六次党代会，进一步加强党的建设。同年，四航局荣获了“全国五一劳动奖状”、“中央企业思想政治工作先进单位”、“全国交通行业精神文明建设先进单位”等称号；四航局团委荣获“全国五四红旗团委”称号。
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