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钱塘江二桥

钱塘江二桥
钱塘江二桥
钱塘江第二大桥(简称钱江二桥)是铁道部“中取华东”连接沪杭浙赣宣杭萧甬铁路的重点工程,是世界上第一个在强涌潮河段上修建的一座公路、铁路在同一平面,而又完全分离并列的特大桥。铁路桥位居上游侧,公路桥位居下游侧,两桥中心距16.4米。基础采用钻孔桩,正桥桩径为1.5米和2.2米,引桥桩径为0.1米。

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简介

钱塘江第二大桥(简称钱江二桥)是铁道部“中取华东”连接沪杭浙赣宣杭萧甬铁路的重点工程,是世界上第一个在强涌潮河段上修建的一座公路、铁路在同一平面,而又完全分离并列的特大桥。铁路桥位居上游侧,公路桥位居下游侧,两桥中心距16.4米。基础采用钻孔桩,正桥桩径为1.5米和2.2米,引桥桩径为0.1米。 #$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$%

钱塘江二桥
钱塘江二桥
位于杭州四堡,平列的公铁两桥的总称。为华东路网重要桥梁。双线铁路北接沪杭宣杭,南连浙赣肖甬各线。2X7.5米的高速公路两侧无人行道。正桥公铁均为18孔一联的预应力混凝土单箱单室连续梁,跨45+65+14X80+65+45米。引桥均为预应力混凝土箱梁,公路双箱单室,两岸跨度均为7X32米;铁路单箱单室,跨度为12+9X32+8X32(北)及7X32+7X32+8X32+12(南)。经济枢纽钱塘江第二大桥(简称钱江二桥)是铁道部“中取华东”连接沪杭、浙赣、宣杭、萧甬铁路的重点工程,是世界上第一个在强涌潮河段上修建的一座公路、铁路在同一平面,而又完全分离并列的特大桥。铁路桥位居上游侧,公路桥位居下游侧,两桥中心距16.4米。基础采用钻孔桩,正桥桩径为1.5米和2.2米,引桥桩径为0.1米。技术革新钱江二桥在设计和施工中,积极采用新技术、新材料、新上艺、新设备。如正桥公铁路梁跨,均采用18孔一联长1340米的三向预应力钢筋混凝土箱型连续梁,其连续长度位居世界第一,桥式为“45+65+14х80+65+45米”;采用27000千牛级大型盆式橡胶支座;国产大吨位群锚体系;大伸缩量的公路桥伸缩缝和铁路桥伸缩装置;新型防震照明灯具等,在国内均为首次采用。特别是
钱塘江二桥
钱塘江二桥
在施工中所采取的一整套抗潮、避潮措施和方法,解决了强涌潮区建桥的关键问题.铁路为双线,铁路桥全长286.4米,桥宽11.4米,铁路引桥为跨度32米的7-9跨一联的预应力混凝土箱型连续梁,采用顶推法施工,单点顶推距离800米,在国内属首次。公路桥桥面设四车道,中间设隔离带,上游设新型防眩板,全封闭,桥面宽20米,按汽一超20级设计,挂-120验算,限坡3%。两岸引桥均为7x32米一联预应力钢筋混凝土箱型梁,公路桥全长2112.12米(含地方修建的11孔)。质量优异 在建桥过程中建立和完善创优组织和质量保证体系,并制定内控标准。加强了施工生产和技术管理,严格执行技术交底制度,并严格检查签证和施工记录。铁路桥分单位工程合格率100%,优良率98.8%公路桥分单位工程合格率100%,优良率98.3%。“钱江二桥涌潮河段桥梁基础设计与施工技术”获1993年铁道部科技进步一等奖,以及铁道部甲级优质工程称号;1994年"钱江二桥正桥长联大跨度预应力混凝土连续的设计与施工"获铁道部科技进步一等奖。钱江二桥建成后,对铁路桥进行了静动载试验鉴定,综合各项鉴定的实测数据,证明本桥18跨一联的铁路连续梁施工质量符合设计要求。该工程荣获1994年度中国建筑工程鲁班奖
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技术革新


钱塘江二桥
钱塘江二桥
钱江二桥在设计施工中,积极采用新技术、新材料、新上艺、新设备。如正桥公铁路梁跨,均采用18孔一联长1340米的三向预应力钢筋混凝土箱型连续梁,其连续长度位居世界第一,桥式为“45+65+14х80+65+45米”; 采用27000千牛级大型盆式橡胶支座;国产大吨位群锚体系;大伸缩量的公路桥伸缩缝和铁路桥伸缩装置;新型防震照明灯具等,在国内均为首次采用。特别是在施工中所采取的一整套抗潮、避潮措施和方法,解决了强涌潮区建桥的关键问题.铁路为双线,铁路桥全长 286.4米,桥宽11.4米,铁路引桥为跨度32米的7-9跨一联的预应力混凝土箱型连续梁,采用顶推法施工,单点顶推距离800米,在国内属首次。

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公路桥桥面设四车道,中间设隔离带,上游设新型防眩板,全封闭,桥面宽20米,按汽一超20级设计,挂-120验算,限坡3%。两岸引桥均为7x32米一联预应力钢筋混凝土箱型梁,公路桥全长2112.12米(含地方修建的11孔)。
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质量评价

钱塘江二桥
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在建桥过程中建立和完善创优组织和质量保证体系,并制定内控标准。加强了施工生产和技术管理,严格执行技术交底制度,并严格检查签证和施工记录。铁路桥分单位工程合格率100%,优良率98.8% 公路桥分单位工程合格率100%,优良率98.3%。“钱江二桥涌潮河段桥梁基础设计与施工技术”获1993年铁道部科技进步一等奖,以及铁道部甲级优质工程称号;1994年"钱江二桥正桥长联大跨度预应力混凝土连续的设计与施工"获铁道部科技进步一等奖。钱江二桥建成后,对铁路桥进行了静动载试验鉴定,综合各项鉴定的实测数据,证明本桥18跨一联的铁路连续梁施工质量符合设计要求。该工程荣获1994年度中国建筑工程鲁班奖。

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附近景点

杭州神博乐园

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钱塘江二桥杭州神博乐园
杭州神博乐园
杭州神博乐园位于钱江二桥旁的宁围顺坝,北靠钱塘江、南邻浙江旅游学院建设学院、东邻中国水利博物馆、西邻浙江省体育培训中心。是浙江省二星级乡村旅游点杭州市休闲观光农业旅游示范单位。总面积约20万平方米。乐园分大塘垂钓、特色垂钓、享乐垂钓区、鱼蟹储备区、游园娱乐区、农家养殖区、射击烧烤区、田园种植区、后勤服务区和农家博物苑。园内可举办大型游园活动,篝火晚会、中小型会议及喜庆婚宴。轻风微微柳拂面,碧波涟涟鱼欢跃。在这一方原生态的绿荫丛中,带垂钓和棋牌娱乐功能的赤、橙、黄、绿、青、兰、紫的别墅式连体套房横卧在湖上,冠以中国四大美女,金陵十二钗房宫名的豪华“博爱楼“竖立在湖旁,南边是古典式的藏鱼亭,北边是连体的”双亭生辉”,湖中是起伏的”九曲长桥”,为休闲一族提供了最温罄而浪漫的场所,供各方客人前来享受人生幸福、品味乡村生活的无穷乐趣。

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钱江铁路新桥交通示意图

钱江铁路新桥2007年12月动工,2010年建成通车。钱江铁路新桥紧贴着钱江二桥,在二桥上游20.9米,北接今后的杭州交通枢纽杭州东站,南连待建的杭州南站(萧山站)。

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钱塘江二桥
钱塘江二桥
钱江铁路新桥总投资13.1亿元,全长2226米,其中跨钱塘江的正桥部分长近1297米;桥面布置四对铁轨,可以同时容纳四列火车通过,为国内首创。据测算,日最高通过能力可达408对列车。 www.18art.com

为什么要建钱江铁路新桥呢?

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杭州浙江省内外客、货运输,乃至整个长三角地区向国内各地区的客、货运输的重要枢纽。沪杭浙赣[即沪昆(明)线]、宣(安徽宣城)杭、萧甬线在杭州交会(其中只有一条浙赣线过钱塘江)。 #$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$%

随着这几年杭州、宁波等东部地区经济的迅速发展,国家打算再新建沪杭甬宁(南京)杭杭长(沙)客运专线,其中沪杭甬客运专线杭甬段和杭长(沙)客运专线都要过钱塘江。而现在钱塘江上的铁路桥只有两座——钱江一桥和钱江二桥,都通浙赣线,其中二桥为客货两用,运行能力已达饱和。 #3$$#%%%%%%%6$

今后,新开通的沪杭甬客运专线杭甬段和杭长(沙)客运专线都将从这里通过,这两趟车都是动车组,时速可达250公里,届时去宁波和长沙比现在要快捷得多。 #3$$#%%%%%%%6$

相关词条

杭州桥梁钱塘江 #$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$%

参考资料

1、http://www.rbtmm.com/Html/ClassicPicture/2007/0704/20070704091047248.html #3$$#%%%%%%%6$

相关连接

钱江二桥电子地图:  http://www.eemap.org/map/1403

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