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寿昌桥

寿昌桥
寿昌桥
寿昌桥座落在浙江省湖州市二都村上渚河上,南北走向,为单孔弧边石拱桥,全长40余米,高8.10米,净跨17.4米,矢高7.16米。据文献记载,桥建于南宋咸淳年间,距今已有七百多年的历史。该桥结构科学、造型优美、装饰古朴、保存较好,是浙北杭嘉湖乃至长三角地区迄今发现的形制最大,保存最完整的宋代单孔石拱桥。整桥石材采自当地著名的“武康石”,紫褐色的桥身青藤缠绕如长虹饮涧,具有极高的文物古建筑价值。寿昌桥较好的保存了历史原貌。

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概述

寿昌桥
德清寿昌桥
寿昌桥(全国重点文物保护单位)
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年  代:宋
公布时间:2006年5月25日 www.18art.com

寿昌桥又名上渚桥,在德清县二都瓦窑自然村。南宋咸淳间(1265—1274)县人姚智建。寿昌桥,横跨上渚河,为单孔石拱桥。长35.2米,宽2.8米,拱跨17.2米;上设须弥座式石栏板,间置莲瓣花纹望柱;两侧铺有跺垂带;墩用长方块石垒砌金刚墙。建筑古朴雄健,是德清县内保存最完整的古代桥梁,现为省级文物保护单位。

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据明嘉靖《武康县志》记载,“寿昌桥,一名上渚桥,在县(武康县)东南十八里。宋咸淳间邑人姚智建。”因建桥题记漶灭,史书也没有更详细的记载,寿昌桥的确切纪年及历次维修情况不明。但是从桥的形制、质材、风格及装饰手法判断,寿昌桥与江浙一带同时期宋代桥梁基本相似,而且保存更加完整,是研究中国宋代石拱桥的重要物质资料。这座桥赵孟頫走过,洪升走过,姜夔在桥边居住过,这可谓桥以人兴了 www.18art.com

艺术

寿昌桥
寿昌桥
寿昌桥是一座很有时代特色的石拱桥之一,其设计之科学、造型之美观、建造之精良,尤其此桥单孔跨度较大、收分手法等,在同类桥梁中实属罕见。为省级文物保护单位,已申报国家级文物保护单位。寿昌桥的始建年代比永安桥约晚130多年。寿昌桥的用材均采用出自桥梁附近防风山的武康石,桥垒40m,单孔净跨17.40m。此桥的可贵之处是充打采用高超的收分手法,如桥墩、拱券、坡脚等。所以,寿昌桥的设计应相比下永安桥清河桥等,有较大的特殊之处。这三座桥梁虽然都为拱桥类型,但不难发现在形式和建造工艺上,还是存在着一定的区别的。寿昌桥的雕刻工艺充分显示了设计者卓越的 聪明才智,如云纹和成组的鼓钉纹相配工艺等。寿昌桥旁刻寿昌两字为桥名.拱内的右侧还见镌刻精美的一幅荷莲组合图案,这些多是宋元时期桥粱的熏要特点。寿昌桥的造型,犹如一件特美绝伦的工艺品杰作,与其旁的现代高速公路桥形成了鲜明的对比,成了当地一道亮丽的风景线。是浙北杭嘉湖乃至长三角地区迄今发现的形制最大,保存最完整的宋代单孔石拱桥。具有极高的文物古建筑价值。
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特色

寿昌桥
寿昌桥
从桥中现存三种不同时期、形式和风格的望柱不对称放置;桥南、北两岸的“如意石”(此石通常是桥面斜坡的第一踏步)现均低于桥面较大距离;长系石如意石墙体立面上下的石质和砌筑手法有明显区别,至今还留有弧形接缝等现象,可以判断出七百多年来,寿昌桥曾有过修葺或改动,尤其是对坡度陡峭行走不便的原桥面,曾用延长、抬高引桥桥面的方法减缓坡度。当然这种修葺或改动只是桥体表面或外围,桥的主体风格没有过度变更。因此寿昌桥南宋桥梁的风貌依然存在,故弥足珍贵。

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江浙地区宋元时期的石拱桥为数不少,但是像寿昌桥一样高大、完整的却并不多,拱券净跨接近或超过寿昌桥17.40米的绝无二例。因此寿昌桥可谓江南现存最大的宋代石拱桥,其优雅轻盈的外形、亘古不变的坚挺,是中国宋代同类桥梁中的杰作。 #3$$#%%%%%%%6$

寿昌桥为单孔实腹弧形石拱桥,南北走向。全长32.85米,高9.19米,桥顶面宽2.86米,桥底面宽3.24米,拱券矢高7.16米,拱券净跨17.40米。拱券为十一节分节(无伏券)并列砌筑。桥身两侧金刚墙为条石错缝平砌,墙体自下而上逐渐叠涩收分,桥面则由内(桥面中心)向外逐渐扩展,使桥梁增加了整体性和稳定性,体现出良好的力学结构原理。墙体对称设置一对明柱和三对长系石,将两侧墙体互相牵引,长系石两端外跳出素面弧形梁头(俗称鳌头石)。桥面由两条与桥身平行的侧石和与之垂直的石板和踏步组成。侧石面凿防滑凸棱,外侧镌刻圭角纹,沿上置栏板、望柱,两端用抱鼓石紧固。桥面中部因坡度平缓故不设踏步,两侧置踏步方便上下。须弥座式栏板,系整石制作,栏板间置方形覆莲式望柱六对。桥中心两侧均有双钩楷书“寿昌”桥名。桥面侧石下有浮雕乳丁纹和如意卷云纹的条石(暂名“侧垫石”),乳丁纹和如意卷云纹是江南宋代桥梁常用的纹饰。 #$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$%

寿昌桥主体保存完整,拱券结构也比较稳定。然而毕竟经历了700多年的日晒雨淋,加之自然力的损害和人为破坏,可谓危机四伏。2005年8月,浙江省古建筑设计研究院对寿昌桥进行全面勘察,发现寿昌桥桥台桩基已局部淘空,部分木桩裸露;桥身砌体出现位移、外鼓和断裂;栏板望柱不少残缺或丢失;桥面踏步高低不平;桥体石质严重风化,缝隙中树木、杂草丛生。 #$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$%

现状

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寿昌桥
寿昌桥
经历了700多年风雨的寿昌桥,桥体长满了各种植物。其中一棵老榆树树干已长得与成人的腿一般粗,把桥的石板拱得七零八落。当施工人员抬掉压在树上的石板时惊奇地发现,此树的根部更为粗大,部分树根因为长在石缝里,形状就像一块扁平的木板。
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寿昌桥其外部用石块砌成,但内部是用泥土填充的。植物的种子有可能在建桥时就已经带入,也有可能在日后由人或鸟等动物带入。古桥上长着藤蔓树木,让人感觉自然古朴,为古桥添色,但它却是危害古桥的致命杀手。植物在古桥的石头缝隙中生长,天长日久,它会让石头移位,破坏古桥的力学结构,造成桥梁倒塌。因此在古桥修复中,清除桥上的植物是一项非常重要的工作。

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文物保护

寿昌桥
修缮后的寿昌桥
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寿昌桥建于南宋咸淳年间,距今已有七百多年历史。寿昌桥结构科学、造型优美、装饰古朴、保存较好,是浙北杭嘉湖乃至长三角地区迄今发现的形制最大,保存最完整的宋代单孔石拱桥。据了解,位于杭州余杭区塘栖镇,被誉为“京杭运河第一桥”的广济桥,从桥的规模、形制以及名气上看,寿昌桥无法与其相比。去年其与寿昌桥同时申报全国重点文物保护单位,但它却落选了。由此可见,寿昌桥的确很珍贵。 www.18art.com

文保专家对寿昌桥的桥基进行了探查,在寿昌桥河道两端筑起围堰,抽干河水,观察研究了寿昌桥的桥基,寿昌桥的桥基下有许多粗大的圆木桩,有的木桩直径达30多厘米,至今没有腐朽。建于木桩上的桥基几乎没有走样。这也正是寿昌桥经历了700多年风雨没有垮塌的主要原因。从整体上来看,寿昌桥保存完好,但也有不少构件缺失,部分构件表面风化严重。经省地质研究所化验测试,寿昌桥的石构件中硅、铁等成分流失,石构件的机械强度降低,这在一定程度上影响桥的抗压和抗震能力。 www.18art.com

寿昌桥经历了700多年的风雨侵蚀,还能保存到现在的状况,实属难得,但要使它永久完整地保存下去,修缮工作亟需进行。经过反复研究,他们作出了寿昌桥的结构保护和防风化保护两个方案。所谓结构保护,就是让寿昌桥恢复原貌,主要是把寿昌桥缺失的构件补上,歪斜裂缝修正等等。这次修缮还规定,尽可能使用原构件,即使它已经碎成数块,也要把它拼接复原。化学保护就是延长桥的寿命,在桥的石构件表面涂上某种化学原料,起到阻断风化的目的。 #3$$#%%%%%%%6$

相关词条

五洞桥 龙现吴氏旧宅 浙江大学龙泉分校旧址 永和桥 台州府城墙
谭宅 山口林宅 厦河塔 桃渚城 同归域
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参考资料

1、浙江在线:http://www.zjol.com.cn/05culture/system/2006/08/11/007802983.shtml #3$$#%%%%%%%6$

2、《德清寿昌桥的维修保护》:作者:袁华,《文物天地》2008年第9期

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